飞员观念里，空客飞机动化程度确波音飞机，即便波音飞员也有当一一。

    ，徐苍原复礼一脚动静小，该有些作用吧。然，右座学员抬疑惑往徐苍了一就收回了目光。

    驾驶舱灯光变暗，动驾驶脱都表象，还台发动机失效。

    此，右一键所应方现了发动机失效清除选项，左则现单发远程巡航提示，飞计算机据飞机计算来单发飘降速度，供飞员参考。

    ，也放。

    徐苍稍微等了一，何，空客飞机稳定还错，就算发熄都也立刻坠机，一放吧。

    一民航飞员来，熟练检查最容易挂就前次，因为真一经验没有，各低级错误都发。此，随次数增，积累来经验才始起作用了。

    更扮演监控者空客飞员所有所有品质，析飞机产异常息提示一技术素养。然，右座学员似乎还没有备样力。一始，徐苍觉得低级副驾驶，或许该低级副驾驶最低一档，跟班学员。

    徐苍嘴角了，当真一发现。过，徐苍也没有嫌弃表，所有飞员都经历阶段，耐ECAM：“就跟。”

    然，就右座学员置，飞机由没有动力支撑，始持续低。徐苍也服了，真就顾顾腚，ECAM就飞机状态了？

    讲理，飞机提示了步，右座副驾驶该一状况所了吧？让徐苍跌镜右座学员望弹来发动机失效息页面怔怔何事。

    等了小一，徐苍发现右座小当真一，注意力完全存，珠都得镶SD（系统显示）了。

    “发熄了！”彷佛发现了秘密，右座学员发动机数据奋跟徐苍炫耀。

    复礼也没有话，伸脚往徐苍椅面踢了一脚。举动义言，搞得徐苍敢提了。

    ECAM持续监控飞机各系统，发动机，压，空调，电力，APU等等一共有页面，每页面应一系统。系统了题，ECAM警告和备忘录功就将故障系统弹，飞员据提示完成应置容即。

    讲理，空客面ECAM，即Eleitralized Airitor（飞机电集监视系统）真用，让波音飞员判断并且找册方便太了。

    过，单发远程巡航并非无法更改，爬升、巡航和降页，飞员动输成数覆盖计算机成“EO LRC”。

    脑轴起来，视野也跟变窄，睛往右稍微瞟一就飞机姿态仪，右座就跟似里有ECAM警告和备忘录显示，外界接无视。

    ，方便接徐苍咳了声，引起右座注意。结，徐苍咳嗽声没有提右座，反倒被面复礼给逮了正。

    实话，模拟机终归就模拟机，无法完全还原真实故障况。发熄况，飞机低速度真实，此微小幅度，注意力过来况，真容易被忽略掉。

    右座学员虽然反应了些，终究瞎了，提示搞清楚状况，早就栽初始改装环节了。

    当然，若飞员喜采用关息，右一键，此一来，清除掉所有发动机失效关息，并且此抑制EO息，恢复此前飞计划。

    然，某特殊阶段，起飞改航前现了发动机失效，计算机成一临飞计划供飞员参考。有些有条公司计算机里加载关机场单发程序，样一旦起飞阶段现单发，单发程序就动弹了。过，此数公司还没有，数靠飞员准备工输。