早就等久右座学员听得令，乎条反一般放起落架。随模拟机模拟来起落架释放动静，飞机然始微微抬。

    英尺接，此刻飞机降率也过七八秒间。然，起落架释放也需间，就者间得了。

    度英尺，照正常降轨迹，度飞机经跑空了，此刻飞机还离跑有一小段距离。

    起落架释放起初产小小仰力矩确实受了，还稍稍抑制了飞机沉。然，随起落架逐渐放，微弱仰力矩瞬息间就消失，乎存了秒，飞机就沉就始逐渐恢复前平。且，等起落架完全放来，沉还继续加，估计达千英尺每钟，徐苍显然允许类事发。

    了此刻，复礼飞机还没有跑，里免有些慌，实住了：“飞了吧，放襟翼吧！”

    “，！肯定飞了。”七级副驾驶乎一无肯定语来判断了徐苍结局。从目视来，从哪角度，现都死路一条！

    然，徐苍平静了一句：“！”

    此飞机降率确，速度也快！复礼些平近速度乎现小节，因从目视来判断容易产误判。

    度确实危险了，速，飞机更快接近跑，复礼觉来或者觉得没确。

    过，其实也复礼或者七级副驾驶法有错。因为徐苍里也算来，飞机还差了一些些，确了跑。跟复礼等有差，些猜，确定，徐苍算，笃定。

    乎就徐苍声音落一刻，最一PAPI灯转为红，PAPI灯全变成了红，此刻飞机度经显低正常轨迹了。

    单从目视来，复礼甚有跟跑一平线错觉，由此见，飞机度有低。

    伴随无线电度表报数，无线电度英尺，前起落架才刚刚放锁定，主起落架还没有放锁定，此飞机降率还有一千英尺。

    照正常接沉，降率应该减小英尺每钟左右了。一千英尺降率砸，飞机跟坠毁差经了。